飛機場是如何指揮飛機起降的？

尊敬的各位旅客，我們抱歉的通知您

您乘坐的航班xxxxx由于航空管制，

暫不能起飛，請您到我們的候機大廳暫做休息

具體起飛時間，請您隨時留意登機口航班信息

聽到這個是不是要崩潰了

又晚點了，又航空管制了

為毛不能起飛

控制塔沒讓飛啊

你以為飛機起降開飛機的能決定嗎

那得聽調度的

辣么

他們都是怎么溝通操作的呢

比我想象的復雜多了

機場里控制塔的工作是怎樣的

空中交通管制分工基本4大類：

                                                                                                                                         1、塔臺—tower—控制飛機、地面車輛滑行，指揮飛機起飛、落地

                                                                                                                                         2、進近—approach—安排中低空飛機落地順序
                                                                                                                                         3、區調—control—指揮、監控大范圍、高高度航空器
                                                                                                                                         4、飛服|站調—處理報文、排法航行情報
                                                                                                                                        在您眼中塔臺是這樣的（在塔臺的頂端有場面監視雷達）：

一般來說中小機場的塔臺是這樣的（和上圖塔臺的區別在:高度不高、沒有場面監視雷達）：

塔臺管制員所在位置是機場最高點，因為工作需要，我們擁有最佳、最大的視野。

一般來說天氣好，我們看見的是這樣的

能見度不好的時候我們看見的這樣的：

工作流程基本是這樣的：

這里選擇知乎上一位空姐朋友所在公司的SIA800航班為例，新加坡800，實際指揮應該是英文通話，這里使用中文代替。

這回整明白了吧

不是想晚點

關鍵是不讓飛啊

         吉林龍航無人機科技服務有限公司，吉林省無人機行業領軍企業，吉林省重點高科技創新企業，專業從事無人機相關設備研發、生產、銷售、培訓、行業應用服務等，是長春市第一家AOPA無人機培訓機構，也是東北三省唯一一家，經AOPA官方授權，可以考取無人機固定翼、直升機、多旋翼、植保機全部機型培訓機構，官網編號第161。公司坐落于國家級高技能人才培訓基地－九臺大學生創業園內，現有教練員及技術人員15人，文職人員5人，自成立以來，國家、省、市、區各級領導曾多次到公司考察指導相關工作。      

       公司始終秉持“以人為本、科技創新、振興東北”的經營理念，通過培養無人機相關高科技人才，不斷創新無人機產品，滿足各行業對無人機應用的需求。公司設計生產的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤，農用植保無人機，具有自動航線、自動飛行、地形跟隨、斷點續噴、換行停噴、超長航時、大載重等優點廣泛應用于農業、林業植保各個領域。每小時的作業面積在6坰地左右，是人功效率的20倍以上，并且噴灑均勻，不會有漏噴和重復噴灑的情況，榮獲全國無人駕駛航空器行業應用大賽二等獎。

?       公司設計生產的電力架線，警用偵查等多種行業無人機型，廣泛應用于監視安防/通信交通/科學探測/應急救災/管線巡查/環境保護/軍警海事/等各個領域，多次成功完成省市政府、重點、大型企事業單位無人機項目，作業經驗豐富。